Durch Aufladung lassen sich die Leistungsdichte und der Wirkungsgrad von Fahrzeugmotoren steigern. Die Aufladung wird dabei meist im Zusammenhang mit einer Hubraumreduktion verwendet. Ein bestehender Saugmotor wird dazu nach dem sogenannten Downsizing-Konzept durch einen leistungsgleichen aber hubraumkleineren Motor ersetzt. Dadurch findet eine Betriebspunktverschiebung hin zu wesentlich höheren Mitteldrücken statt, wodurch die Drosselverluste beim Ottomotor verringert werden und die Reibleistung bezogen auf die effektive Leistung sowohl beim Otto- als auch beim Dieselmotor sinkt.
Im Bereich der Vorentwicklung werden dazu neue Aufladekonzepte und Technologien entwickelt und insb. hinsichtlich Verbrauch, stationärem und transientem Betriebsverhalten untersucht. Im Rahmen des Entwicklungsprozesses kommen dabei unterschiedliche Methoden und Werkzeuge zum Einsatz. Solche Werkzeuge umfassen dabei die Motorprozesssimulation (0D und 1D), die mehrdimensionale Strömungssimulation sowie experimentelle Untersuchungen an Heißgas- und Motorprüfständen.
