Ingenieurin oder Ingenieur Luft- und Raumfahrttechnik o. ä. (w/m/d) - Simulation von Flugzeugstrukturen

In der Abteilung ‚Strukturelle Integrität’ (BT-SIN) wird seit vielen Jahren mit großem Erfolg und internationaler Sichtbarkeit Forschung im Bereich der Simulation von Flugzeugnotwasserungen (Ditching) betrieben. Speziell bei der Durchführung hochgenauer gekoppelter Fluid-Struktur-Analysen (Zwei-Wege-Kopplung) unter Berücksichtigung lokaler Deformationen während der Simulationen ist das DLR eine der weltweit führenden Forschungseinrichtungen. Zum Aufbau der komplexen Simulationsmodelle ist ein in-house numerisches Werkzeug verfügbar, welches aktuell in die Institutseigene  Flugzeugentwurfsumgebung PANDORA (Parametric Numerical Design and Optimization Routines for Aircraft) integriert wird. Die Ergebnisse der Arbeiten zum Ditching werden parallel zu DLR internen und nationalen Projekten auch in einem gemeinsamen Forschungsprojekt mit der französischen ONERA ausgetauscht.

Das Aufgabengebiet umfasst hauptsächlich die wissenschaftliche Weiterentwicklung von Simulationsmethoden zur Berechnung von flexiblen Flugzeugstrukturen unter der Wirkung hydrodynamischer Lasten bei einer Notwasserung, sowie die Untersuchung alternativer Methoden zur derzeit fast auschließlich verwendten SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics) Methode in der Software VPS.

Die Tätigkeit beinhaltet:

• die Untersuchung von unterschiedlichen Strukturdiskretisierungen für das flexible Gesamtflugzeug zur Simulation der Notwasserung von Transportflugzeugen
• die Bewertung alternativer Methoden zur Simulation von Wasseraufschlag (Definition von repräsentativen Benchmarks für unterschiedliche Methoden und Softwaretools, Aufbau von FE-Modellen, Festlegung von Kriterien für die Bewertung).
• die Anbindung der alternativen Methoden an die institutseigene Entwurfsumgebung PANDORA