Masterarbeit - Maschinenbau, Elektrotechnik o.ä.(w/m/d)

Steigen Sie ein in die faszinierende Welt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), um mit Forschung und Innovation die Zukunft mitzugestalten! Mit dem Know-how und der Neugier unserer 11.000 Mitarbeitenden aus 100 Nationen sowie unserer einzigartigen Infrastruktur, bieten wir ein spannendes und inspirierendes Arbeitsumfeld. Gemeinsam entwickeln wir nachhaltige Technologien und tragen so zur Lösung globaler Herausforderungen bei. Möchten Sie diese große Zukunftsaufgabe mit uns zusammen angehen? Dann ist Ihr Platz bei uns!

Unser Institut für Fahrzeugkonzepte in Stuttgart vergibt eine

Konzeptionelle und simulative Weiterentwicklung einer faseroptischen Sensorik für die Temperaturerfassung in einer Brennstoffzelle

Das erwartet Sie:

Das Institut für Fahrzeugkonzepte ist ein Systeminstitut. Es bearbeitet und koordiniert verkehrstechnisch relevante Forschungsthemen zu neuen Fahrzeugkonzepten und Fahrzeugtechnologien. Die Tätigkeiten der Abteilung Fahrzeugenergiekonzepte umfassen das systemische Zusammenwirken von Energiespeichern, der Energie-Übertragungswege und Technologien sowie spezieller Komponenten zur Energiewandlung bzw. spezifischer Anwendung. Sie reichen von der konzeptionellen Betrachtung über die Simulation und Auslegung zum prototypischen Aufbau ausgewählter Technologien und bis hin zum Aufbau von Forschungsfahrzeugen. Schwerpunkte liegen dabei auf der Nutzung von Wasserstoff als zukünftigem Energieträger und der Bereitstellung von elektrischer Energie mittels Brennstoffzellen auf der Fahrzeugebene.

Im Rahmen der Thesis soll auf Basis eines bereits bestehenden Konzepts einer faseroptischen Messtechnik, welche die Temperatur innerhalb einer Brennstoffzelle ermitteln kann, Optimierungen identifiziert und in das System integriert werden. Für diese Entwicklungen soll zunächst am existierenden Prototypen unterschiedliche Tests als Grundlage für die Identifizierung der Optimierungen durchgeführt werden. Aufbauend hierauf werden verbesserte Konzepte und Methodiken abgeleitet, welche die Sensorik hinsichtlich Genauigkeit, Anwendbarkeit und Flexibilität verbessern sollen. Schließlich werden diese dann am modifizierten Prototypen experimentell validiert. Parallel hierzu soll die Erprobung ebenfalls durch Strömungs- und Temperatursimulationen gestützt werden. Ziel der Thesis ist es, die Technologie durch die Arbeiten weiterzuentwickeln.

Ihre Aufgaben sind im Einzelnen:

• Grundlagenrecherche zur Fasersensorik und Einarbeitung in das bestehende Konzept
• Analyse und Identifikation von Optimierungen für Prototyp und Simulation
• Anpassung des Strömungsmodells mit der Simulation-Software ANSYS
• Modifizierung des Prototypen anhand des erstellten Konzepts
• Durchführung sowie Auswertung von Strömungssimulationen und Tests am Prüfstand
• Ergebnisdiskussion und Ableiten von Handlungsempfehlungen

Das erwarten wir von Ihnen:

• Studium Maschinenbau, Elektrotechnik oder vergleichbar
• Kenntnisse in der Brennstoffzellentechnik
• Erfahrungen in der Durchführung von Strömungssimulationen, optimalerweise mit ANSYS
• Sehr gute Kommunikationsfähigkeit und konzeptionelles Denken
• Selbstständige, strukturierte und eigenverantwortliche Arbeitsweise
• Sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift

• Idealerweise Erfahrungen in der Verwendung von CAD-Modellen, optimalerweise mit CATIA
• Erfahrungen mit faseroptischer Sensorik von Vorteil
• Verständnis über das Betriebsverhalten von Brennstoffzellen ist wünschenswert
• Erfahrungen im Verfassen von wissenschaftlichen Texten von Vorteil

Unser Angebot:

Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen. Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen Ihnen unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Weitere Angaben:

Eintrittsdatum: sofort
Dauer: 4-6 Monate
Beschäftigungsgrad: Vollzeit (Teilzeit möglich)

Vergütung: Je nach Qualifikation und Aufgabenübertragung bis Entgeltgruppe E5 TV EntgO Bund.

Kennziffer: 92091

Kontakt:
Nicolas Muck Institut für Fahrzeugkonzepte
Tel.: 0711 6862 370