Masterarbeit im Bereich Getriebeentwicklung ab September 2022

Masterarbeit im Bereich Getriebeentwicklung ab September 2022 Juni 2022 Mercedes-Benz AG Masterarbeit im Bereich Getriebeentwicklung ab September 2022 Aufgaben Grundlagenentwicklung zum Einsatz von elektrischen Schaltventilen in elektrohydraulischen Getriebesteuerungen Die Getriebeentwicklung bei der Mercedes-Benz AG fokussiert sich auf die Reduzierung des CO2-Ausstoßes gekoppelt mit einer gesteigerten Performance und Komfort. Unser „Team hydraulische Getriebesteuerung“ ist Teil der Getriebeentwicklung im Triebstrang & Elektroantriebe Center, welches für die elektrohydraulische Ansteuerung der Automatik-, Doppelkupplungsgetriebe und elektrische Antriebsstränge (eATS) zuständig ist. Wir befassen uns mit der Konzeptionierung und Auslegung von elektrohydraulischen Steuerungssystemen unter zur Hilfenahme virtueller Entwicklungswerkzeuge. Die hardwareseitige Funktionsüberprüfung der Prototypen erfolgt durch unterschiedlichste Prüfstandsaufbauten. In Zusammenarbeit mit internen und externen Entwicklungspartnern werden darüber hinaus Komponenten sowie komplette Steuerungen getestet. Mit diesen Ergebnissen erarbeiten und bewerten wir im Schulterschluss mit der softwareseitigen Funktionsentwicklung die Kundentauglichkeit im Fahrzeug. Weiterhin gehört zu unseren Aufgaben die Analyse und das Abstellen von Problemen im Feld und bei Neuanläufen. Für die Entwicklung von robusten Steuereinheiten ist es notwendig jede Einheit auf Einhaltung der Grenzwerte zu prüfen, wozu automatisierte Testabläufe und -auswertungen zum Einsatz kommen. Die Stelle ist in den folgenden Zeiträumen zu besetzen: von 01. September 2022 bis 31. März 2023. Die Elektrifizierung von Personenkraftwagen führt zu einer zunehmenden Verschärfung bestehender Effizienzanforderungen. Um auch zukünftig auf dem Markt erfolgreich Fahrzeuge zu platzieren, unterliegen Komponenten der Haupt- und der Nebenantriebe einer ständigen Überprüfung, um Leistungsverluste zu detektieren und zu reduzieren. Hierbei nimmt das Fahrgetriebe eine hohe Bedeutung für einen effizienten Gesamtbetrieb ein. Für einen zuverlässigen und effizienten Betrieb spielt die elektrohydraulische Getriebesteuerung eine zentrale Rolle. So werden beispielsweise Kühl- und Schmieranforderungen abgedeckt, die durch ihren andauernden Betrieb einen signifikanten Beitrag am Gesamtwirkungsrad haben. Darüber hinaus ändert sich der Getriebeaufbau durch die voranschreitende Fahrzeugelektrifizierung zunehmend, sodass klassische Schaltanforderungen einem Wandel unterliegen. Diese Entwicklungen ermöglichen die Überarbeitung der eingesetzten Ventiltechnik.Diese Herausforderungen kommen auf Sie zu: Im Zuge der ausgeschriebenen Masterarbeit soll der Einsatz von Proportionalventilen für zukünftige Anforderungen kritisch überprüft werden und einen Vergleich zu weiteren bestehenden Ventiltechniken gezogen werden Hierauf aufbauend gilt es in einem zweiten Schritt den Einsatz von Schaltelementen zu überprüfen, wozu zunächst eine Recherche zum aktuellen Stand der Technik durchzuführen ist Anhand eines theoretischen Vergleichs, sowie detaillierten Grundlagenuntersuchungen an den elementaren Komponenten eines Ventils, ist eine Einsatzbewertung für mögliche Einsätze zu geben Abschließend sind auf Basis bestehender Modelle von elektrohydraulischen Getriebesteuerungen neuartige Funktionsprinzipien von elektrohydraulischen Getriebesteuerungen zu entwickeln und zu testen Die endgültige Themenfindung erfolgt in Absprache mit der Hochschule, Ihnen und uns. Qualifikationen Studiengang im Bereich Maschinenbau, Mechatronik, Elektrotechnik, Fahrzeugtechnik oder ein vergleichbarer Studiengang Sicherer Umgang mit Software-Tools wie bspw. CAD (Siemens NX), CANape, Diadem Verhandlungssichere Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift Engagierte, selbstständige und strukturierte Arbeitsweise Zielorientiertes Arbeiten und Einsatzbereitschaft Ausgeprägte Teamfähigkeit Führerschein Klasse B erforderlich Zusätzliche Informationen: Ganz ohne Formalitäten geht es natürlich auch bei uns nicht. Daher bitten wir Sie, sich ausschließlich online zu bewerben und Ihrer Bewerbung einen Lebenslauf, aktuelle Immatrikulationsbescheinigung mit Angabe des Fachsemesters, aktueller Notenspiegel, relevante Zeugnisse, ggf. Pflichtpraktikumsnachweis und Nachweis über die Regelstudienzeit (max. Gesamtgröße der Anhänge 5 MB) beizufügen sowie im Online-Formular Ihre Bewerbungsunterlagen als "relevant für diese Bewerbung" zu markieren. Weiterführende Informationen zu den Einstellkriterien finden Sie hier. Angehörige von Staaten außerhalb des europäischen Wirtschaftsraums schicken ggf. bitte ihre Aufenthalts-/Arbeitsgenehmigung mit. Wir freuen uns insbesondere über Onlinebewerbungen schwerbehinderter und ihnen gleichgestellter behinderter Menschen. Bei Fragen können Sie sich unter sbv-untertuerkheim@ mercedes-benz.com zudem an die Schwerbehindertenvertretung des Standorts wenden, die Sie gerne nach Ihrer Bewerbung im weiteren Bewerbu ngsprozess unterstützt. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir keine Papierbewerbungen mehr entgegennehmen und es keinen Anspruch auf Rückversand gibt. Fragen zum Bewerbungsprozess beantwortet Ihnen gerne HR Services per Mail an hrservices@mercedes-benz.com der auf unserer Karriereseite der Chat-Bot über das PLUS-Symbol.Fragen zur Stelle beantwortet Ihnen gerne Herr Neurath aus dem Fachbereich, unter der Telefonnummer +49 (0)176-30 97 89 67. Jetzt bewerben Stelle drucken Stellennummer: MER0001MQN Veröffentlichungsdatum: 30.06.2022 Tätigkeitsbereich: Forschung & Entwicklung incl. Design Fachabteilung Berechnung, Getriebekonzepte, Mechatronik Kontakt Hagen Wolfgang Neurath Email: hagen.neurath@mercedes-benz.com