Masterarbeit (w/m/d) - Direkt-Kopplung e-Drive/Brennstoffzelle für Luftfahrtanwendungen

Kennziffer: 5883 Arbeitsort: Stuttgart Eintrittsdatum: 01.10.2026 Karrierestufe: Studien- & Abschlussarbeit Beschäftigungsgrad: Teilzeit Dauer der Beschäftigung: 6 Monate Vergütung: Die Vergütung erfolgt gemäß der jeweils geltenden Tarifverträge des öffentlichen Dienstes (Bund). Das Institut für Technische Thermodynamik des DLR forscht mit über 180 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern auf dem Gebiet effizienter und ressourcenschonender Energiespeicher und Energiewandlungstechnologien der nächsten Generation.

Die Gruppe Energiesystemintegration am Standort Stuttgart befasst sich mit der Entwicklung von Prüfständen für Brennstoffzellen und deren Hochskalierung für Luftfahranwendungen. Zur Demonstration der Hochskalierung auf 1,5 MW hat das DLR im Rahmen des Projekts BALIS mit Industriepartnern eine einzigartige Testumgebung gebaut, mit den Kernkomponenten bestehend aus einem Brennstoffzellensystem, einem Tank für flüssigen Wasserstoff, einer Antriebseinheit und einer Batterie sowie der Steuerungs- und Regelungstechnik samt der dazugehörigen Infrastruktur.

Das erwartet dich

Die Gruppe Energiesystemintegration am Standort Stuttgart befasst sich mit der Entwicklung von Prüfständen für Brennstoffzellen und deren Hochskalierung für Luftfahranwendungen. Zur Demonstration der Hochskalierung auf 1,5 MW hat das DLR im Rahmen des Projekts BALIS mit Industriepartnern eine einzigartige Testumgebung gebaut, mit den Kernkomponenten bestehend aus einem Brennstoffzellensystem, einem Tank für flüssigen Wasserstoff, einer Antriebseinheit und einer Batterie sowie der Steuerungs- und Regelungstechnik samt der dazugehörigen Infrastruktur.

Dein Start:

Vorzugsweise ab 01.10.2026 . Das Thema umfasst: „Direkt-Kopplung eines elektrischen Antriebs mit einem Multi-Stack Fuel Cell System in luftfahrtrelevanten Leistungsbereich“

Deine Aufgaben

Thema der Masterarbeit: „Direkt-Kopplung eines elektrischen Antriebs mit einem Multi-Stack Fuel Cell System in luftfahrtrelevanten Leistungsbereich“ Literaturrecherche zu Anforderungen an Elektromotoren für deren Anwendung in der Luftfahrt insbesondere in Bezug auf die flugrelevanten Lastzyklen. Einarbeiten in die Ansteuerung der Testanlage mithilfe der Software PUMA. Charakterisierung des Drehmoment-Drehzahl-Kennfeldes der Antriebsmaschine durch Abfahren von stationären Lastpunkten und bestimmen verschiedener möglicher Profile für Kopplungsversuche.

Untersuchung des dynamischen Verhaltens unter flugrelevanten Lastzyklen. Erstellung der Testpläne, Implementierung des flugrelevanten Lastprofils in die Anlagensteuerung, Durchführung der Test. Auswertung aller erfassten relevanten Parameter für E-Maschine und Mutli-Stack Fuel Cell System. Fokus hierbei liegt auf Betriebseinschränkung und elektrischen Analysen. Das erwarten wir von dir Studium einer Ingenieurswissenschaft (Luft- und Raumfahrt, Maschinenbau, Elektrotechnik oder ähnliches) Erfahrungen im Labor- & Prüfstands-Betrieb sowie Werkstattarbeiten sind von Vorteil Grundlegende Regelungskenntnisse sind erforderlich, Erfahrungen mit Multi Stack Systemen von Vorteil Grundlegende Kenntnisse zu Elektrischen Antriebsmaschinen von Vorteil Hohe Eigeninitiative, Selbstständigkeit und Zuverlässigkeit Interesse an Elektromotoren und deren Einsatzmöglichkeiten im Luftfahrtbereich Das bieten wir dir Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen.

Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen dir unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen! Fragen zu dieser Position (Kennziffer 5883 ) beantwortet dir gerne: Dr. Cornelie Bänsch Tel.: +49 711 6862 8325