Student/in Transportwissenschaften, Ingenieurwesen, Informatik o. ä. (w/m/d)

Der Schienengüterverkehr (SGV) stellt eine nachhaltige Transportalternative zum Straßenverkehr dar. Insbesondere im Paketmarkt (Paket-, Express- und Kurierdienste [KEP]), in dem das Paketaufkommen jährlich um ca. 10 % wächst, stößt die Nutzung der Schiene aufgrund ihrer ökonomischen und ökologischen Vorteile auf großes Interesse.

In dieser Arbeit liegt der Fokus auf der Abschätzung der ökonomischen und ökologischen Effekte der Verkehrsverlagerung auf die Schiene für den nationalen Paketmarkt. Dabei wird von dem Szenario ausgegangen, dass ein Teil des gesamten jährlichen Paketaufkommens (20%) von der Straße auf die Schiene verlagert wird. Um die Effekte der Verlagerung quantitativ zu messen, wird ein Ist-Szenario, in dem die überregionalen Paketzentren von Lkw angefahren werden, mit einem Soll-Szenario verglichen. Ziel der Bewertungsanalyse ist es, die Schienengüterverkehre für den deutschen KEP-Markt an gegebenen Terminals zu modellieren und die Wirkungen der verlagerten Verkehre abzuschätzen. Im Rahmen dieser Analyse soll ein Modell erarbeitet und parametrisiert werden, das die Trassenwahl im Schienennetz berücksichtigt. Die Modellierung soll sowohl unter Berücksichtigung der Gesamtsystemkosten (Systemoptimum) als auch unter Berücksichtigung der problemspezifischen Randbedingungen, wie z. B. Einhaltung von Zeitfenstern, Nachfrage mit kundenspezifischen Anforderungen (z. B. Standardversand innerhalb von 4 Tagen), erfolgen. Für die Modellierung und Simulation der Transporte können agentenbasierte Verkehrssimulationsmodelle (z. B. MATSim, WagonSim oder vergleichbare Simulationsmodelle) eingesetzt werden, mit denen die mikroskopischen Systemprozesse (z. B. Einzeltransporte zwischen den Paketzentren) erfasst werden können.

Um dieser Fragestellung effektiv nachzugehen, sollen Sie im Rahmen Ihrer Masterarbeit folgende Punkte bearbeiten: